五十铃汽车公司

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  五十铃汽车公司的前身是于1916年在东京都品川区成立的东京石川岛造船所。1922年生产A9型轿车;1933年,该公司与达持汽车公司合并。1937年,该公司又与东京煤气电力工业公司、京都国产公司合并为东京汽车工业公司;1949年改称为五十铃汽车公司。该公司生产的汽车品种很多,是生产重型、轻型货车的主要厂家。生产的轿车有双子星座牌和御马牌。日本五十铃汽车公司成立于1937年,是世界上最具规模及历史最悠久的商用汽车制造企业之一,其产品在世界各地都备受用户爱戴。

  五十铃汽车有限公司(五十铃的意思是“钟” )是一家日本的汽车制造商,主要专业生产的4X4车辆,卡车,重量轻

  面对21世纪的来临,五十铃汽车公司将继续应用一流的技术和工艺,开发高科技、低污染的汽车及发动机产品,向世界各地的用户提供高效率的运输工具,共同创造美好未来。ISUZU造船工程公司成立于1910年,1918年制造了日本第一辆卡车,1949年公司正式成立五十铃自动车公司,1971年和美国GM合作供给美国卡车底盘和相关零部件,1975年开始成立了美国ISUZU公司,也正式纳入GM的版图。ISUZU以重卡起家,旗下的4驱车也以坚固、耐用、负载大而出名,而其柴油发动机更是供给不少其他车厂,所以国内厂很多皮卡和SUV都是用其底盘或车身制造。

  目前,日本五十铃汽车公司已在北京、重庆、江西等地合资生产轻型商用汽车,其中重庆生产的轻型五十铃汽车已经具备世界一流的技术和质量。合众-五十铃汽车贸易(上海)有限公司由日本五十铃汽车公司与香港大昌贸易行属下合众汽车有限公司合资组建,是日本五十铃汽车公司在中国唯一投资的汽车销售公司。上海众铃汽车贸易有限公司是重庆五十铃汽车在华东地区的一级代理商。2006年起,日本五十铃公司授权香港大昌行属下合众汽车有限公司在国内独资投资的合众汽车销售服务(中国)有限公司作为日本五十铃汽车的全国总代理。该企业品牌在世界品牌实验室(WorldBrandLab)编制的2006年度《世界品牌500强》排行榜中名列第三百三十三。

  五十铃RODEO多功能车是日本五十铃和GM合作在北美推出的产品,在日本本土没有生产。RODEO车型包括:RODEO,ROREOSport等,并在这个基础上开发出皮卡变型车。五十铃Rodeo皮卡有4×4(手排)、4×4(自排)及4×2(自排)等车型。五十铃Rodeo皮卡在也在马来西亚生产,当地名称叫“D-MAX”。

  1933年,石川岛自动车响应日本政府在关东大震灾后发展标准型汽车、进行灾后重建的要求,开发制造了商工省标准型的汽车,并且在零部件方面开始国产化,为日本的汽车工业打下了基础;同时,经过了之后的改良,发展为战后五十铃的5~6吨卡车,成为了代表日本中型卡车的原点。这种中型卡车就是五十铃H系列的先祖。

  N系列车在日本的市场占有率是38.2%,但是在2004年9月份,这款车上市后,市场占有率一下就达到43%,可见这款车的受欢迎程度。新型的N系列搭载了五十铃新型的4KH1-TC发动机,并且已经取得了欧洲3号标准的认证,以适应全世界对环保要求的不断提高。4K发动机的特点是,输出功率达到130马力,采用电控喷射、中冷式增压技术,并有带冷却装置的增压器。

  中国汽车行业的大发展始于80年代。大厂家纷纷寻求与国外知名汽车厂商合资、合作的机会。日本五十铃公司也是在此时进入我国。经过仔细考察和比较,日本五十铃公司只在国内选择江西汽车制造厂(江铃集团前身)、重庆汽车制造厂(庆铃前身)两家进行合作,引进全套五十铃技术及生产设备制造五十铃系列轻型汽车。江铃和庆铃也就成为国内最早、最完整的采用五十铃技术生产、销售五十铃轻型汽车的企业。

  经过多年的发展,庆铃汽车先是引进了日本五十铃高档次轻型车投放市场,抢占高层面轻型车市场;尔后又发展新款N系列100P车,意图攀登新的市场制高点;100P投放市场后,庆铃又继续做出新的决策,发展新款皮卡车和多功能车,先后开拓高档皮卡车和休闲车两个层面的市场。在此基础上,庆铃又预测了国内重型车市场需求,做出上马五十铃先进重型车的决策,力图参与该领域的竞争。庆铃汽车种种发展步伐昭示,庆铃汽车已经不甘心于轻型卡车单个市场,四面出击,遍地开花的经营思路已然成形。

  2020年5月13日,五十铃汽车名列2020福布斯全球企业2000强榜第943位。

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